壹栈壹间壹棠,长安街西延道路工程新首钢大桥建成通车9点贯通

2020-01-09 15:16:32  

壹栈壹间壹棠,长安街西延道路工程新首钢大桥建成通车9点贯通

壹栈壹间壹棠,长安街西延工程全线通车

北京青年报记者从市交通委获悉,9月29日9点,长安街西延道路工程新首钢大桥全面将建成通车,至此,西起门头沟区石担路、东至石景山古城大街、全长约6.5公里的长安街西延项目全线通车,长安街成为真正意义的“百里长街”。

长安街西延工程的建成通车,对于拓展“新首钢”区域的辐射力和影响力、为2022年北京冬奥会提供交通保障具有重大意义。同时,将加强北京中心城区与京西地区之间的联系,带动门头沟区、石景山区和新首钢园区的建设和发展,为西部地区更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基础。

采用世界首创的斜拉刚构体系

新首钢大桥横跨永定河,全长1.35km,规划为双向八车道城市主干道。主桥长639米,最宽处54.9米,共5跨,主跨跨径280米,是北京地区最大跨径桥梁,也是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁。主桥全部采用钢结构焊接,总用钢量约4.5万吨。

新首钢大桥采用了世界首创的“五跨双塔双索面斜拉刚构组合桥”结构。两座门形钢塔呈三维空间扭曲构造形态,分别高达124.5米和77米,通过斜拉索拉起全桥近3万吨重的钢箱梁。两座门塔和主梁、拉索组成像是两个面对面坐在地上的人,脚抵着脚,手拉着钢索,各自向后用力拉伸的拟态,故名“合力之门”,充分体现了城市建筑与自然和谐之美,诠释了山和城的文化联系。

为确保车辆通行安全,提升驾乘体验,新首钢大桥的机动车道设计为四上四下共八车道,充分提升道路车辆承载力,同时,主干路中央隔离带的栏杆不仅具备防撞功能,夜间还起到抵挡对面车辆灯光照射的作用。

为保障步行市民的出行安全及体验,大桥在机动车道两侧分别设置了3.5米宽的非机动车道和3米宽的人行步道,人行步道不仅设计了无障碍设施,还涂有防滑材料。同时,大桥最外侧的栏杆可以让市民舒服地趴在扶手上远眺风景。

文/北京青年报记者 刘珜 摄影/北京青年报 崔峻

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